Le pilote de char ou d’engin blindé est responsable de la conduite de son char ou de son engin blindé à roues, et participe à son entretien. Il travaille et s’entraîne au sein de son équipage sous la direction d’un chef de char ou d’engin. La mission varie selon le type de matériel piloté. Le pilote de char et d’engin blindé est un métier typique des armées de mêlée (infanterie et arme blindée cavalerie). On peut également piloter des véhicules blindés dans d’autres spécialités (artillerie, etc.).
Les engagés volontaires exerçant des fonctions dans le cadre d’opération en milieu terrestre, sont avant tout des militaires. En opération extérieure comme sur le territoire national, outre les missions relevant de leur spécialité, ils remplissent aussi des missions de combat communes à tous types de soldats, des missions de services et participent à des activités diverses.
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Sommaire
Pilote de char et engin blindé
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L'armée de Terre recrute 6 poste(s) "pilote de char et engin blindé"
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Mission
Conditions
- EVAT (engagé volontaire)
- Pas de niveau scolaire exigé, CAP/BEP appréciés pour les métiers techniques.
- Être de nationalité française et jouir de ses droits civiques.
- Avoir 17 ans et demi et moins de 29 ans à la date de signature du contrat.
- VDAT (volontaire)
- Pas de niveau scolaire exigé.
- Être de nationalité française et jouir de ses droits civiques.
- Avoir 18 ans et moins de 26 ans à la date de signature du contrat.
Affectation (s)
- Liste non exhaustive des unités ou villes où peut s’exercer ce métier : Carpiagne, Poitiers, Mourmelon-le-Grand, Thierville/Meuse, Angoulême, Gap, Orange, Valence, Immendigen, Canjuers, Tarbes, Olivet, Saumur, Mailly-le-Camp.
Qualités souhaitées
- Esprit d’équipe.
- Stabilité émotionnelle.
- Esprit d’initiative.
- Sens pratique.
- Goût de l’effort.
Formation militaire
La formation du jeune engagé se déroule en trois temps.
- D’abord, une formation initiale comprenant un module général et un module spécialisé de pilote qui lui permet de remplir des tâches d’exécution et d’être envoyé en OPEX ou en MCD. La formation de spécialité initiale (FSI) de pilote, effectuée en régiment ou en centre spécialisé de formation, s’accompagne de l’obtention des brevets de conduite requis en fonction de l’engin.
- Ensuite, une formation dite « élémentaire » qui lui permet d’évoluer en grade.
- Enfin une formation dite « de premier niveau » nécessaire pour accéder à des fonctions d’encadrement et pour les meilleurs, au corps des sous-officiers.
Compétences acquises
- Les compétences acquises lors de la formation initiale permettent de capitaliser des savoir-faire et des savoir-être précieux pour envisager une reconversion dans le secteur civil (travail en équipe, prise d’initiatives…).
- Tout engagé ayant au moins quatre ans de service peut en outre bénéficier de dispositifs d’aide à la reconversion.
