Au sein de son équipe de protection balisage, le parqueur baliseur assure la reconnaissance et la protection du plot de stationnement, c’est-à-dire le parcage des aéronefs. Il est en mesure d’utiliser différents types d’armes et de participer à des opérations de récupération de pilotes dont la « machine » a été abattue. C’est une spécialité à caractère opérationnel.
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Sommaire
Parqueur baliseur
Conditions
- EVAT (engagé volontaire)
- Pas de niveau scolaire exigé, CAP/BEP appréciés pour les métiers techniques.
- Être de nationalité française et jouir de ses droits civiques.
- Avoir 17 ans et demi et moins de 29 ans à la date de signature du contrat.
- VDAT (volontaire)
- Pas de niveau scolaire exigé.
- Être de nationalité française et jouir de ses droits civiques.
- Avoir 18 ans et moins de 26 ans à la date de signature du contrat.
Affectation (s)
- Liste non exhaustive des unités ou villes où peut s’exercer ce métier : Phalsbourg, Etain, Pau.
Formation militaire
La formation du parqueur baliseur se déroule en trois temps.
- D’abord, une formation initiale comprenant un module général d’une durée de neuf semaines et un module spécialisé d’une durée de six semaines (FSI) qui lui permet de remplir des tâches d’exécution et d’être envoyé en OPEX ou en MCD.
- Ensuite, une formation de spécialité élémentaire, effectuée au centre de formation de Pau pendant quatre semaines, qui lui permet d’évoluer en grade.
- Et enfin une formation dite « de premier niveau » sera nécessaire pour accéder à des fonctions d’encadrement et pour les meilleurs, au corps des sous-officiers.
Compétences acquises
- Les compétences acquises dès la formation initiale permettent de capitaliser des savoir-faire et des savoir-être précieux pour envisager une reconversion dans le secteur civil.
- Tout engagé ayant au moins quatre ans de service peut en outre bénéficier de dispositifs d’aide à la reconversion.
